Slough-built Citroën ID 19 in Sherwood Green with Connelly leather interior and wooden dashboard. Unlike the austere French ID interior, the British-built ID was marketed as a luxury car in its own right. First registered to Camden Motors of Leighton Buzzard in April 1961 and later acquired by Citroën Cars in Slough, where it was used as their press and publicity car. In the late eighties the car was bought by Dominic Raffo and Geoffrey Rothon who prepared it for the 1991 Monte Carlo Challenge. Motoring author Malcolm Bobbitt acquired the car in 1992, and in 2000, it underwent a complete overhaul by DS specialists and was modified to use LHM. Citroën UK acquired the car in 2017 and it now resides in the Citroën Conservatoire in Paris.

Citroën ID 19 construite à Slough UK, de couleur vert Sherwood avec intérieur en cuir Connelly et tableau de bord en bois. Contrairement à l'intérieur austère de l'ID français, l'ID construite en Grande-Bretagne était commercialisée comme une voiture de luxe à part entière. Immatriculée pour la première fois chez Camden Motors de Leighton Buzzard en avril 1961, elle a ensuite été acquise par Citroën Cars à Slough, où elle a été utilisée comme voiture de presse et de publicité. À la fin des années 80, la voiture a été achetée par Dominic Raffo et Geoffrey Rothon, qui l'ont préparée pour le Monte Carlo Challenge de 1991. L'auteur automobile Malcolm Bobbitt a acquis la voiture en 1992, et en 2000, elle a subi une révision complète par des spécialistes de la DS et a été modifiée pour utiliser le LHM. Citroën UK a acquis la voiture en 2017 et elle réside désormais au Conservatoire Citroën à Paris.